Толщиномер автомобильный "ЕТ- 111" измеряет толщину ЛКП на всех автомобилях, даже если кузов выполнен из алюминиевого сплава. Оснащен ультрафиолетовой подсветкой и фонариком, благодаря чему Вы сможете выполнить визуальную оценку качества покрытия, а также проверить с его помощью подлинность бумажных купюр. Прибор успешно работает в температурном диапазоне от -25 до +50 °С. За счет простой калибровки обеспечивается высокая точность измерений толщины краски. Результаты измерений показываются на 4-хразрядном жидкокристаллическом экране. В комплекте с прибором поставляется удобный защитный чехол.
Видеопрезентация автомобильного толщиномера "ET-111"
Скачать этот видеоролик [.mp4, 9,95 Mб]
Большинство сделок купли-продажи автомобилей приходится на подержанные машины. Такая ситуация характерна для всего мира, и главной причиной, естественно, является относительная дешевизна бывшей в употреблении техники. Особенно часто подержанные авто приобретают новички, чтобы освоить навыки езды на автомобиле, который не так жалко испортить. Обычно подержанные машины приобретаются на авторынках, в специальных салонах или у частников. При осмотре техники, ее владельцы дают своему товару исключительно положительные характеристики, выдавая классическую фразу, — "аварий не было, не бит, не крашен". Однако нередки случаи, когда после покупки и первого попадания на ремонт в приличный сервис, его мастер уверенно заявляет, — "машина уже была в серьезном ДТП, и текущая поломка – следствие давней аварии". Такая ситуация обидна вдвойне: во-первых, за автомобиль уплачено, как за "почти новый", а во-вторых, несмотря на это, приходится вкладывать дополнительные деньги в ремонт.
На первый взгляд, защитить себя от подобных ситуаций практически невозможно. Технологии применения автокосметики достигли заоблачных вершин и даже опытный автомастер не всегда способен по внешнему виду машины восстановить ее "биографию". Однако существует превосходный способ выяснить, участвовал ли автомобиль в ДТП, путем проведения аппаратных измерений толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) на его корпусе. Для этого сравнительно недавно были разработаны уникальные приборы — толщиномеры. Они позволяют точно определить толщину ЛКП в различных местах кузова, а значит, установить – проводилась ли рихтовка, шпатлевка и наносились ли слои краски поверх заводского покрытия. Тем самым, можно получить объективную информацию о "битости" или "небитости" машины и даже вычислить конкретные участки корпуса, подвергшиеся повреждениям.
Помимо всего прочего, толщиномер станет незаменимым помощником не только для автолюбителей, но и для тех, кто профессионально работает в различных сегментах автомобильного бизнеса. Сегодня такой прибор просто обязан быть в арсенале:
Как показывает практика, сумма, потраченная на толщиномер, часто окупается уже после первого использования. Все просто: как только прибор "расскажет" Вам всю правду о предлагаемой к покупке машине, продавец вынужден будет снизить цену. Очень важно и то, что толщиномер относится к категории приборов неразрушающего контроля. В отличие от старых методов измерения толщины ЛКП, он не наносит никакого вреда покрытию.
Предлагаем Вашему вниманию компактный и недорогой, но чрезвычайно эффективный толщиномер лакокрасочных покрытий "ET-111". Он прекрасно подойдет как для простых автолюбителей, так и для профессионального использования.
Стильный и компактный толщиномер "ET-111" можно брать с собой куда угодно
Толщиномер "ET-111" на всемирно известной выставке Control 2013 (Германия)
Скачать этот видеоролик [.mp4, 31 Mб]
Принцип действия прибора базируется на магнитном методе измерения толщины ЛКП, однако используются и другие технологии, поэтому данная модель предназначена для тестирования ЛКП на основаниях как из магнитных, так и из немагнитных металлов: железа, стали, алюминия и других материалов. Работая в автоматическом режиме, прибор самостоятельно определяет материал основы (магнитный или немагнитный) и включает соответствующий режим измерений. При этом на дисплее загорается надпись "ЧЕР.МET." — черный металл или "ЦВET.МET." — сплав из цветных металлов (обычно это алюминий). Сила электромагнитного взаимодействия датчика с корпусом напрямую зависит от толщины слоя ЛКП, разделяющего прибор и металлическую основу кузова. Данный показатель вычисляется и сравнивается с заранее откалиброванной шкалой, находящейся в памяти устройства. Результаты теста преобразовываются и представляются на ЖК индикаторе в цифровом виде.
Модель "ET-111" имеет массу преимуществ перед дешевыми толщиномерами, в числе которых — высокая точность измерений. Чтобы использовать данное достоинство в полной мере, рекомендуется периодически проводить ручную калибровку прибора. Для этого используются специальные пластины и эталонные пленки, идущие в комплекте с устройством.
Чтобы произвести замер, нажмите пальцем на датчик, а затем поднесите его вплотную к тестируемому участку корпуса. На индикаторе появится значение толщины слоя ЛКП в месте тестирования. Сначала рекомендуется измерить толщину ЛКП на стойках и крыше, т.к. эти элементы корпуса реже всего повреждаются и подвергаются перекраске. Таким образом, полученные здесь показатели можно использовать в качестве ориентира для последующих тестов. Затем желательно провести замеры на всех деталях кузова с шагом 20-25 см, уменьшая этот интервал на подозрительных участках, где наблюдаются значительные отличия от средних значений.
Как работать с толщиномером "ET-111" (наглядная инструкция)
Скачать этот видеоролик [.mp4, 45 Mб]
Поскольку толщиномер "ET-111" относится к высокоточным приборам, которые часто выбирают не только любители, но и профессионалы, перед его использованием желательно проводить небольшую подготовку. Эта процедура необязательна — в большинстве случаев прибор можно применять сразу после включения. Однако для минимизации погрешности, рекомендуется периодически производить несложную калибровку. Она не отнимет у Вас много времени, зато полностью исключит вероятность ошибки!
Всего доступно два способа калибровки: с эталонной пленкой ("двухточечный") или без нее, только по металлической пластине ("одноточечный"). В первом случае сначала производят замер по "голой" пластине, а затем накрывают ее эталонной пленкой и снова замеряют, во втором — ограничиваются замером по "голой" пластине. Если полученные результаты не совпадут с ожидаемыми (0 и толщина эталонной пленки, соответственно), их корректируют путем нажатия кнопок "стрелка вверх" и "стрелка вниз".
Вот и все! Теперь "ET-111" не просто полностью готов к работе, а еще и гарантирует высокую точность замеров. Такую, которой Вы никогда не добьетесь с дешевыми толщиномерами!
Калибровка автомобильного толщиномера "ET-111" с пластиной и эталонной пленкой
Скачать этот видеоролик [.mp4, 33,9 Mб]
Проверка ЛКП — не единственное, что может потребоваться для удачной купли/продажи автомобиля. Часто возникает необходимость дополнительно провести детальный визуальный осмотр и, если стороны пришли к взаимному согласию, — убедиться в подлинности банкнот. Однако не каждый догадается взять с собой фонарик и, уж тем более, устройство для проверки денег. В этом случае на помощь придет все тот же толщиномер! Разработчики тщательно проанализировали потребности пользователей и оснастили модель "ET-111" двумя видами встроенной подсветки:
Устройство обеспечивают энергией 2 стандартные батарейки типа "ААА". Их можно купить во многих магазинах и киосках (буквально на каждом углу!), поэтому у Вас не возникнет никаких проблем, когда потребуется заменить элемент питания. О необходимости этого сигнализирует появление специального символа на ЖК-экране. Благодаря энергосберегающей конструкции модели и функции автоотключения, одной батарейки хватает на 17 часов непрерывной работы прибора при включенной подсветке.
В комплекте с толщиномером "ET-111" поставляется специальный защитный чехол, который надежно предохраняет его от сырости, пыли и т.д.
Толщиномер лакокрасочных покрытий "ET-111" комплектуется всем необходимым для немедленного начала работы